在今年的3月，在碳中和被寫進政府報告前，包含電力工程、環境保護、綠色能源以內的有關領域進行了一輪瘋漲。但特別注意的是，工業制造及貨運行業同是減少碳排放量的“重污染區域”，而“物流發展”、“可循環包裝”等定義必定會引起全部領域實現轉型。
上年，即便遭受新冠疫情的有關危害，中國的快遞業散件突破了800億件，且這個數字在現在還會繼續不斷提升。這般巨大電子商務系統，所滋長物流包裝難題都是愈發顯著，在我國禁塑令頒布后，紙版包裝變成了物流包裝的流行，看起來環境保護，卻造成了巨大的消耗。一次性包裝的工業生產，會耗費更多的是原材料，包含不銹鋼板材，紙版，塑料等。
物流企業涉及接的可循環包裝，含有了可循環運用的卡板箱，周轉箱，圍板箱等。伴隨著塑料的生物降解加工工藝的非常容易完善，這類非一次性的物流包裝，好像更為接近與環保理念。一般，一個1米立方上下的卡板箱，一次能夠節約35個30cm尺寸的小紙箱，假定一個卡板箱的使用期限是10年，那樣選用卡板箱最少能夠節約4噸重的紙箱子。
近期十年，伴隨著紙版包裝的價錢成本費瘋漲，已有許多公司使用了可循環的貨運物流方式。在碳中和的前提下，物流包裝的可循環計劃方案，將在未來物流業發展上，具有關鍵的一環。
